在汽車三包政策未出臺(tái)之前，很多朋友對(duì)“三包”的認(rèn)識(shí)是從家電、手機(jī)等產(chǎn)品了解到的，而國家質(zhì)檢總局2013年出臺(tái)的“汽車三包”與前者概念基本相同，指購置車輛后“包修、包換、包退”三項(xiàng)內(nèi)容，全稱《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，其從2013年10月1日起已經(jīng)開始執(zhí)行。
關(guān)于如何在購車后維護(hù)自己的權(quán)益和這項(xiàng)政策的細(xì)節(jié)，我們還需要知道以下三點(diǎn)：
第一：消費(fèi)者在購車60日或行駛里程三千公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者有權(quán)可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。
第二：二年或者行駛里程六萬公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性故障的，消費(fèi)者可以選擇更換車輛或退車。
第三：三年或者行駛里程六萬公里（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包的保修期，車輛在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題（易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期），消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理（包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)）。
另外還需要大家注意的是，汽車三包政策對(duì)于消費(fèi)者還有一些要求，如不能私自改動(dòng)車輛，需要到指定維修站做日常保養(yǎng)、維修。另外如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，但不符合三包政策中免費(fèi)更換、退貨條件，而消費(fèi)者若選擇換車或退車，則需要支付因使用汽車所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償。
汽車三包所帶來的影響：有效保障消費(fèi)者權(quán)益/促進(jìn)提升生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量等
顯而易見，國家出臺(tái)“汽車三包”政策是想通過法律法規(guī)來保護(hù)消費(fèi)者購車后若遇產(chǎn)品質(zhì)量問題的應(yīng)有權(quán)益，并且可以得到快速且有效的解決，不必因?yàn)橐恍俺镀ぁ钡氖虑槎械皆阈模蛘哂龅轿茨芙鉀Q的問題與經(jīng)銷商或汽車廠商產(chǎn)生糾紛，避免“投訴無門”的情況發(fā)生，總體來講，該政策對(duì)于汽車消費(fèi)者來說無疑是利好的。
對(duì)于汽車生產(chǎn)商而言，汽車三包執(zhí)行后有助提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)對(duì)于日后的售后服務(wù)質(zhì)量也有促進(jìn)作用，但是鑒定體系仍有很大的完善空間，原因主要有以下兩點(diǎn)：第一：第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系不健全；第二：鑒定費(fèi)用過高，這個(gè)費(fèi)用由誰承擔(dān)在三包政策中沒有明確規(guī)定。
經(jīng)銷商在其中則扮演了“搭橋”的角色，消費(fèi)者遇到質(zhì)量問題需要直接向經(jīng)銷商反應(yīng)，之后經(jīng)銷商反應(yīng)到汽車生產(chǎn)商尋求解決方案。非主要零部件或者嚴(yán)重安全隱患的故障，經(jīng)銷商可以自行解決，如牽扯退換，那么需要經(jīng)銷商先將車主的意見提交至廠商處，最終由廠商通過第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行判斷。